上世纪70年代之后，美欧国家工业体系曾经掀起过一波并购潮，最终形成了一些卡特尔、托拉斯以及行业联营，也就是垄断企业。垄断企业的打造，方法之一就是垂直一体化，即一家企业控制整个产业的从原材料到产品销售。在这种思路之下，有了通用、波音这类巨型企业，这股工业潮流也被日本所仿效，有了三菱、株式会社。
垂直一体化无疑节省了企业成本、提高了运营效率。所以，工业的垂直一体化也被美国农业所仿效。例如美国一线的农业公司，控制着相关农产品从种植到货架的全部产业链条，而中国农业发展滞后于发达国家，目前种植、流通、销售，都还处于分割状态，所以，在此阶段，那些连接农业产业链的节点，就显得异常重要。“当然这类‘节点’农业项目，也往往能够获得丰厚的利润”，投融界（www.trjcn.com）一位市场分析师表示。
投融界是专业的投合作信息服务平台，主要为项目和资源提供撮配服务。截止2014年，投融界已经积累为企业合作超过500亿元，其中不乏在投融界成功合作的农业项目。
在投融界看来，由于我国一体化的农业巨头以及农业产业格局尚未形成，所以那些处于农业产业链条之间的农业项目，不仅备受上下游农业企业的看重，同时其合作回报也高于农业平均收益率，这些“节点”农业项目应该受到合作人的关注。
所谓“节点”农业就是两个行业之间的农业项目，要寻找“节点”农业项目，方法就是将两个行业进行交叉，寻找两个行业的“并集”。
农业∩物流=冷链
先来看农业，总体上看，我国农业不缺产能，粮食已经实现了“十连增”，由于近些年对都市农业的鼓励，果蔬等农产品供应，也能跟上需求。但是，农业生产和物流之间的断链，一直以来困扰着很多地区的农民。
举例来说，每年冬天我国华北地区就会出现大白菜滞销的情况，农民被迫将白菜烂在地里，而此时南方大白菜价格在一元以上。有菜但是运输不出去，这就说明农业物流存在问题。
再来看物流一端，我国的物流是为工业体系建立的，没有一整套针对农业建立的物流体系和物流制度，例如农产品运输“绿色通道”，也是国家近些年才推动的。
农业和物流之间，并集就是农业物流，而冷链物流又是最适合农业的物流方式。根据投融界观察，包括伊利、中粮、蒙牛等农业企业都是计划建立完整的冷链物流体系，所以，冷链物流项目，应该引起对农业合作感兴趣的合作人的关注。
农业∩工业=现代农业
用工业改造农业，也被称之为现代农业，即尽量使用工业技术，实现农业产量最大化。现代农业曾经也被称之为“石油农业”或者“石化农业”，上世纪八九十年代，在美国等国家取得了一系列成绩，当然也导致了很多问题，例如土壤硬化、水质污染、富营养化等等，这也导致很多对发达国家农业的批评。
本世纪，用工业改造农业的思路被重新提及，不过此次对农业的改造，又增加了科技、生态、智能的要素，诞生了智能农业、精细农业、有机农业等，其力图实现农业产量、农业生态以及消费市场的平衡。
根据投融界观察，在我国已经出现了不少新型的农业形态，例如投融界就出现过有机农业庄园、物联网农业等农业合作项目，并且也引起了众多合作人的关注。
“暂且抛开盈利性不谈，仅是新型农业的新卖点，就应该引起合作人的关注”，投融界一位专注于农业合作的企业会员认为。
农业∩消费=销售终端
国内的农产品销售终端曾经出现过数次变化，在计划经济时代，农产品的销售终端是供销社；改革开放之后，主要终端成为了菜市场；随后超市的兴起，主要终端又变为大中型超市；目前又出现了一些新的农产品销售终端，例如果蔬电商、社区大篷车、果蔬连锁店面等等。
“当前，农产品销售处于多终端共存的状态，包括菜市场、电商、超市、连锁等等，但是并存的终端，发展阶段不同，菜市场、超市等终端已经成熟，而电商、连锁、配送等新的农产品销售终端正在崛起，由于我国农业种植较为分散，议价能力较弱，而终端又能直接接触消费者，所以拥有终端的项目，能够同时控制农业种植上游和消费者”，投融界一位分析师表示。
该分析师也提出了自己的合作建议，对拥有终端的农业项目，合作人应该关注，这类项目包括农产品电商项目、果蔬连锁超市项目、农产品配送项目等等。
农业∩旅游=体验农业
农业的生产者希望增加农业的附加值，而旅游行业希望能够满足人们休闲需求，于是就有了农业和旅游的结合——体验农业。
“包括农家乐、采摘农业、观赏农业、农业旅游等等，都可以归为体验农业的范畴”，一位投融界分析师表示。“现代都市人群，生活压力加大，都希望能够返璞归真，体验农业能够满足大量都市人群的这一需求，未来很有发展前景”，该分析师补充说。
在投融界看来，目前我国农业开发，依然处于粗放式开发时期，当从粗放式开发向精细化开发过渡的时候，将会有更多具有潜力的农业合作项目出现。而在这些农业合作项目中，合作人应该优先关注处于“节点”的农业项目。
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