电子商务快速发展有目共睹，去年阿里平台超过1万亿销售额，确实让人瞠目结舌。快递(下文中有时会用“物流”)还是整个电子商务的短板，速度、服务质量都还在比较原始的阶段。在巨大的市场需求推动下，各个物流公司成长非常迅速。在这个野蛮生长阶段，有人长的快，匹马当先，有的跟上了行业成长速度，也有的出局了。物流是个网络效应极强的业务，新来者并不容易切入。当年，阿里也曾经合作了几家公司，但结果都不太好。以阿里的势能都不能轻易成功，足以证明，新进入者非常不容易。曾几何时，默默无闻的物流今天成了极受关注的行业。
政策与技术
从政策面上看，中国邮政物流(EMS)和邮政总局还是政企不分。难免总想利用自己的政策获得领先。前一段，炒的沸沸扬扬的所谓普遍服务费就是例证。邮政原来属于原邮电部，应该不会忘记所谓非对称管制管制，也就是，鼓励小的运营商，对垄断运营商加强管制。而现在的政策似乎与此相反。
从技术上看，信息技术飞速发展，特别是移动终端，GPS、照相、计算能力都达到了实用阶段。技术进步使得古老的快递行业创新不断，服务效率、质量都不断提高。
阿里会一统天下吗?
谈物流不能不说阿里。阿里会一统天下吗?
B2C们的发展促进了天猫的诞生，B2C们自建物流提供端到端的完整服务，也会让阿里明白自己的短板。如果等B2C们物流完全建好，天猫的优势在什么地方呢?物流乃兵家必争之地，以非常注重战略的阿里，当然会出重拳。更何况，本身物流就是巨大的产业。
天猫的业务是通过天猫的卖场、商户的商品及三通一达加顺丰的配送完成整个交易的。京东一直强调自建物流，既有大件商品不容易配送，也有端到端提高服务质量的诉求。自建物流之所以可能有效，唯一的原因是社会上没有相应的快递企业能提供合适的质量、价格的服务，否则，物流的巨大合作会拖累主营业务。天猫自己做物流也不会是划算的业务，但整个物流水平的提高，无疑对天猫提高用户体验会很有帮助。菜鸟对现在的物流公司有何影响?一方面，有可能促进现在的快递公司提高服务质量，但另一方，也可能使他们边缘化。所以，如果菜鸟不能与现在的快递公司形成双赢的局面，两者互信有严重问题，则一定会两败俱伤。甚至，对天猫的地位都有可能产生影响。因为，天猫现在实际垄断地位是无人能及的，但实际上，B2C的仗还没算完。京东、苏宁、腾讯都还在寸土必争地战斗着。谁敢说未来一家会一统天下呢?阿里建立健康生态环境的提法无疑是正确的，阿里收益于这个环境，这也是阿里未来发展的基础。最近听说，淘内的广告成本比淘外高，实际是个危险的信号。淘内的中小卖家实际是淘宝赖以生存的基础，那些大的商家其实并不一定靠淘宝。销售额自然大的商家高，但淘宝对他们的价值不是不可替代。
模式创新
正是由于物流行业的快速发展，商业模式也就不断创新，基本可分为两类：
第一类，物流的各个产业链环节。QQ物流整合的是运输环节，BufferBox的储物柜及Cardopx配送到汽车后备箱，解决的是配送成功率及最后送达的效率，菜鸟对外宣传要解决仓储及网络。
第二类，由配送衍生的商业模式。TaskRabbit以邻居帮助邻居为出发点，让缺少时间的人愿意付钱与有时间希望获得回报的人互相交换，比如：商场购物，安装家具和退换货等。Instacart代购物服务，特点是可以将多个卖场的购物一起配送。Postmates城市物流业务，也有代购服务。这里又可细分成为两类，一种是自己的员工负责配送、采购等，另一种是所谓“众包”的模式。众包肯定资产轻，难点是服务质量要有保证。
结束语
物流这个古老的行业，在电子商务的推动下，正在迅速发展。这里既有政策的进一步科学、规范，大玩家们彼此博弈，也有信息技术的引入，商业模式的创新。而且，在中国，这个行业比美国等发达国家更会异彩纷呈，因为，美国快递的格局早已确定，电子商务的需求也不如中国旺盛。
