如今，移动支付已经渗透到我们生活的方方面面，给人们的生活出行都带来了极大的便捷。但很少有人能够说清楚移动支付的发展历程是怎样的，感觉就是一瞬间移动支付就普及到了我们身边。
从总体划分，移动支付的发展历程可以分为前期、中期和后期。前期，各大电商行业的崛起，催生出移动支付；中期，各个打车平台和共享单车的出现，使移动支付变得更加普及；后期则是移动支付全面进入公交系统。
前期：风云突起，抢占电商市场
支付宝是2003年开始上线的，而支付宝最初的目的就是解决网购中客户和商家相互信任的问题。
马云之所以打造自己支付平台的一个原因就是银联和各个银行都不愿意与马云共同合作来开发担保交易平台。在移动支付出现之前，银联才是行业的老大，当时的银联根本不屑为几十块钱的生意做担保。
2013年，随着支付宝的发展，腾讯也看到了电商支付背后的巨大市场，再加上腾讯公众平台、朋友圈、表情商店、游戏等线上产品的发展，线上线下都需要借助移动支付平台来完成，于是微信支付就诞生了。
微信支付虽然比支付宝的诞生迟了几年，但是由于微信支付借助微信APP进行推广，客户不需要另外下载APP就能实现移动支付，再加上微信红包的创意性推出，这使得微信支付的用户迅速增加，成为能够比肩支付宝的另一移动支付平台。
这也就是中国移动支付发展的早期，至此之后，中国的移动支付就正式进入微信支付和支付宝时代。
中期：战火纷争，进军打车与单车市场
在移动支付领域，随着之前腾讯合作的滴滴打车的普及，微信支付迅速占领打车支付的终端，成为这个行业的垄断者。
滴滴打车APP也成为人们微信钱包中最常用的一个小程序，这样用户就不需要在手机中另外安装一个APP了。用户在从打车到自动支付再到评价全部都在微信中完成，在整个流程中，支付宝根本就无法插足。
在阿里所合作的优步并入滴滴的那一刻，就已经注定支付宝将要失去打车支付的移动终端了。所以微信成为了打车移动支付领域中最大的赢家。
共享单车战争的背后其实也是腾讯与阿里在移动支付领域的战争，谁的市场占有率高谁就能够成为共享单车领域移动支付的赢家。
后期：分秒必争，布局公交系统
之前各家支付公司的都把重点放在如何开发新技术和争取到更多的客户，然而公共交通领域这个巨大的蓝海市场却很少介入。而且在公共交通领域因为地域差异性较强，地方保护壁垒等原因，这也直接导致移动支付很难大面积覆盖公交系统。
随着高铁的发展，未来中国公交系统必然会形成共通格局。这个关键场景掌握先发优势的移动支付工具，必然也有机会吃掉其它场景下的份额。
我们就以上海地铁为例：
根据上海地铁微博的每日报告，上海地铁全年车票收入约为198亿元，我们就以有50%的人群在使用移动支付，就上海地铁一年就有99亿元的移动支付金额，这还不加上海的公交车。
我们可以想象如果全国的公交系统使用移动支付，这个数据得有多大啊！况且如果公交系统真的都实现了移动支付，相信肯定有超过50%的人群在使用。
这并非臆想，移动支付技术的飞速发展和巨头对市场的教育让普遍用户已经完全准备好了一种新的支付方式。这也就意味着，在等车时、坐车期间、下车前用户都有可能主动频繁地打开一个APP准备支付动作。
中国虽然工业化起步较晚，一直在跟随欧美等国家的脚步，但是在移动互联时代，中国实现弯道超车。特别是在移动支付领域，中国已经完全走在了世界的前列，这是毋庸置疑的。
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