当我们提到快递行业的时候，总会想起顺丰等公司。但是在此之前，有一个人被誉为“中国快递之父”，似乎已被淡忘。如今，当我们在网络上搜索“陈平”这个人的时候，看到的最新动态就是他于2016年10月卸任宅急送CEO职位，从此退出快递行业。
曾扬言要收购顺丰，如今王卫敲钟，他却难觅踪影。
宅急送是国内著名的物流公司之一，成立于1994年，创始人陈平。
1994年，陈平怀揣30万回国创业，与兄弟在北京一件小破屋里成立了北京双臣快运有限公司，也就是宅急送的前身，这也是中国第一家民营快递企业。
截止2004年，宅急送总资产达到2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件，在“2003年中国成长企业百强”排行榜中排在第4位。
但是，宅急送发展至今，已经不再有往日辉煌。2009年，陈平自立门户，创建了星晨急便，但最终因经营不当，已经在2012年宣告倒闭。陈平这个“快递鼻祖”也似乎在快递行业销声匿迹了。
为创业攒钱，3年不剪一次头的“快递鼻祖”
1959年陈平出生于湖北天门，他的父亲陈万林是一位老革命。青年时期的陈平，曾在二哥陈东升的资助下，远赴日本留学。
正是在日本，陈平第一次体会到了“日本宅急便”为生活带来的便利，萌生了回国创业的想法。
为了摸清日本宅急便的经营之道，陈平开始在各个便利店打工，不出三个月就搞清楚了其中的门道。
想要创业就得有资源，陈平边学习边疯狂打工，为了省钱，他在日本 3 年从未在外面剪过头发。当时妻子刚生完孩子跟着他在日本生活，他们一家从没吃过不打折的菜。
他的启动资源30万元就是这样攒下来的。
被亲哥哥踢出局，公司更名宅急送
94年，陈平怀揣30万启动资源回国，和两个哥哥一起在北京创立双臣快运公司。
公司启动初期，经营十分艰难，毕竟当时的中国连“快递”这个概念都没有。为了招揽生意，陈平开始在报纸的小广告中找活干，帮人接送孩子，换煤气罐，搬家，什么活都干。
陈平深知，要是公司一直这样发展，迟早完蛋，于是灵机一动跑去日本拉合作，没想到还真让他找到了。日本一家运输公司给了陈平180万的合作，公司这才慢慢走上正轨，一些大公司的订单蜂拥而至。
发展至1997年，陈平的快递公司规模越来越大，在全国成立了7家子公司，有198个网点，营业额突破了2亿！
但是随着公司壮大，各地的分公司开始有脱离的趋势，陈平慢慢发现自己的控制权正在流失，即便是自己的亲哥哥，也屡次推翻自己的决定。甚至上海的分公司由于急于脱离陈平的管理，老总自己都亲自交了辞职信。
为了让情况不再继续恶化，陈平狠下心强制收回了旗下的分公司，也将公司更名为宅急送。
顺丰横空出世，陈平欲收购却未成功
到了2007年，宅急送的营业额已经突破13亿，员工近万名，覆盖了全国300多个城市，成为快递业名符其实的老大。
直到顺丰的横空出世。
众所周知，顺丰是快递行业的一匹黑马，与宅急送不同，顺丰主打小件物流，在短时间内营业额就超过了宅急送。这让陈平有些接受不了，于是放话要将顺丰收购，不过结局却是，连顺丰掌门人王卫的面都没见上，就被拒绝了。
不知是不是因为受到了顺丰的刺激，之后陈平开始对宅急送进行了一系列的改革，大批的招员工买货车，还与美国华平合作签订了3个亿的合作协议。
不想天有不测风云。美国次贷危机爆发，钱拿不回来，宅急送开始面临资源链断裂的大难题，而一意孤行要改革的陈平，成为了众矢之的。
陈平最终选择离开了奋斗15年的宅急送，将宅急送交给大哥陈显宝，自己又踏上一条二次创业的道路。
二次创业，获得马云7000万合作
出走宅急送的几个月后，陈平创立了“星晨急便”。这时的陈平，已经50岁了。
公司成立之初，一切都很顺利，甚至在不久后就获得了阿里的7000万合作。陈平也对“星晨急便”有着美好的期盼。
但没想到的是，陈平虽然瞄准了淘宝这块大蛋糕，但他入局已经比别人太晚了。电商的高速发展，“四通一达”愈发壮大，而陈平还在艰难摸索。
之后的一段时间，星晨急便的财务报表都处于亏损状态。直到2012年2月，星晨急便宣告倒闭。而陈平这个快递行业教父，虽然第一个吃到了螃蟹，却很遗憾没能成为行业的常青树，最终落寞离场。
创业之路总有一批人会倒下，但是只要曾经发出光芒，就算被人们淡忘，也会有大数据记录他们曾经的辉煌。
因为，这是互联网时代。
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