随着市场的不断地变化，现如今，马云的阿里已经开始拓展非洲市场，京东也计划年底进入欧洲市场，可见，合作的风向在发生着变化，因为目前国内互联网市场几乎处于饱和状态，往国外拓展也不失为一个好计策。而当前越南汽车行业成为了合作的热点，为什么这么说呢？我们就一起来了解一下。
越南与老挝、柬埔寨交界，与中国广西、云南接壤，地理位置优越。以农业为主要产业的越南，交通运输仍然是越南发展经济的限制，也成为越南政府发展经济急需解决的问题。
越南以摩托车为主要交通工具，汽车占有率仍然很少，越南之前也没有自己的汽车制造厂商，2018年有消息显示越南有了自己的汽车制造商VinFast，预计今年推出2款车型，而最近VinFast更是与西门子公司合作，共同在电动公交车上达成相关合作。
2018年众多外企加大对越南汽车生产组装及相关辅助行业中，其中合作金额高达79.1亿美元，加工制造业成为越南最大合作领域。
中国一汽也加入了对越南汽车行业的合作合作，2018年中国一汽与越南长江公司签署战略合作协议，进一步开拓越南市场。此次中国一汽与越南长江公司，将关注在汽车行业产能对接及产品导入等领域，涉及工艺、产品车型、销售等相关领域。
除了中国一汽外，玉柴股份董事长晏平亲自赴越南考察，与当地汽车厂商深度交流，在卡车、客车、农业机械动力及新能源方面达成共识。
越南的辅助产业中，汽车辅助产业仅300家左右，占2.5%，而外资企业已经占有越南零部件供应商的90%。与此同时，越南政府推出相关的各项优惠政策，加大对本国汽车行业的扶持。
不管是越南市场需求，还是越南政策支持，都成为了外资企业合作越南汽车行业的重要因素。
除此以外，越南的人口结构，也成为了大多数外资企业考虑的重要因素。越南目前人口超过9200万，即将跻身人口过亿的国家之一，目前全球人口过亿的国家总共13个，亚洲有7个，按照越南人口自然增长速度来说，很快将成为亚洲第8个人口过亿的国家。而越南人口年龄结构呈现年轻型，30岁以下人口占大多数，这意味着越南劳动人口占比较大，劳动力性价比较高，人力成本较低。
较大的市场需求，良好的政策支持，以及较低的劳动力，这些都将成为越南汽车及汽车辅助行业发展的刺激因素。
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