答: e修联盟汽车后市场 市场分析:
1、平台利润分成:
含广告收益、佣金收益(含维修、配件交易、办卡担保)、平台技术服务费收益的 50%分成。 预计年底上线,上线后很快可实现广告费、办卡担保佣金的稳定收益,成熟期每年收入非常丰富。
2、 股权增值收益:
股权合作是当前最佳的合作方式,未来股权增值带来的收益将远超想象,像当年阿里巴巴的
原始股翻了 16 万倍、腾讯的原始股翻了 1.4 万倍,在汽车后市场这么大的市场蛋糕推动下, 翻几千甚至上万倍都是可能的。
六、分站投入 分站的差旅、办公等日常费用自行负责,公司每年要求分站的其它直接现金投入不超过 5 千元。
七、发展现状及规划
1、全国建立分站的地级市已达 150 个,预计一个月内会铺满全国。商家信息采集数量已达
10 万,并且以每天 2000 个的速度递增;
2、软件开发采用国际最先进的组件法方式对原有技术架构进行了重构,可承受全国巨量规
模用户同时上线后的大并发,可轻松实现全产业链庞大软件功能扩充,软件群的维护、纠错
更容易,软件迭代更迅速,并为大数据做好底层准备。预计十月份软件重构完毕;
3、年底之前全国同步上线推出;
4、上线后我们采用最独特的病毒式用户推广方式,短期内可达数千万用户。
1、平台利润分成:
含广告收益、佣金收益(含维修、配件交易、办卡担保)、平台技术服务费收益的 50%分成。 预计年底上线,上线后很快可实现广告费、办卡担保佣金的稳定收益,成熟期每年收入非常丰富。
2、 股权增值收益:
股权合作是当前最佳的合作方式,未来股权增值带来的收益将远超想象,像当年阿里巴巴的
原始股翻了 16 万倍、腾讯的原始股翻了 1.4 万倍,在汽车后市场这么大的市场蛋糕推动下, 翻几千甚至上万倍都是可能的。
六、分站投入 分站的差旅、办公等日常费用自行负责,公司每年要求分站的其它直接现金投入不超过 5 千元。
七、发展现状及规划
1、全国建立分站的地级市已达 150 个,预计一个月内会铺满全国。商家信息采集数量已达
10 万,并且以每天 2000 个的速度递增;
2、软件开发采用国际最先进的组件法方式对原有技术架构进行了重构,可承受全国巨量规
模用户同时上线后的大并发,可轻松实现全产业链庞大软件功能扩充,软件群的维护、纠错
更容易,软件迭代更迅速,并为大数据做好底层准备。预计十月份软件重构完毕;
3、年底之前全国同步上线推出;
4、上线后我们采用最独特的病毒式用户推广方式,短期内可达数千万用户。