8月23日上午消息，据本周二发布的一份深度报告，苹果公司在大举合作自动驾驶车技术后，正在从品牌汽车逐步转向往返短程服务，比如在公司大楼之间运送员工。
援引熟悉苹果公司“泰坦计划”的消息来源，《纽约时报》的报道指出，该公司将与一家现有汽车制造商合作，在自行驾驶短途车试验台上进行合作。苹果公司将提供自动驾驶技术，而汽车制造商则提供商用车辆车队。
该试点项目被命名为PAIL，是“从帕洛阿尔托到无限循环”的英文缩写，具体内容是将苹果在硅谷的员工从一个办公室运送到另一个办公室。无人驾驶短驳车何时上路尚未可知，不过，在即将开业的加州丘珀蒂诺苹果工业园里，这样的车辆将大受欢迎。
除了PAIL，这份报告还披露了一些与“泰坦”相关的有趣细节，不过，其中的所有设想和计划均已被暂时搁置。
2014年初，苹果开始致力于自动驾驶汽车计划，2015年初这一举措被泄露出去。AppleInsider首先详细披露了该计划正在秘密办事处和丘珀蒂诺周边展开的关键细节。
苹果公司一度有超过1000名员工参与这个项目，涵盖从汽车硬件到软件等部门。根据今天的报告，该公司正在寻求从零开始制造汽车，就像当年生产iPhone一样。这项工作包括实现汽车门的电动化，以及彻底重新考虑汽车内部应该包括什么、不包括什么。
例如，研究小组调查了几项缺乏基本控制设备的设计，如方向盘或油门踏板。其他的想法包括安装一个球形的方向盘，可提供优于传统设计的横向移动能力。
AppleInsider网站消息称，苹果预计其自动驾驶汽车在2015年底上路。《纽约时报》证实苹果内部出现纷争，因前人项目团队领导人斯蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）和高管意见不合，开发进程有所放缓。
特别是一些人想建立类似特斯拉自动驾驶汽车那样的半自动驾驶车，而另一个阵营在苹果首席设计师乔尼·伊夫（Jony Ive）的主导下，推动建立完全自主的平台。汽车的操作系统（《纽约时报》称之为CarOS）则是另一个争论焦点。一些人试图采用苹果的Swift编程语言，而另一些人则想用C++。
资深高管鲍勃·曼菲尔德主持“泰坦”项目一年后，人员已被大量精简，目前该项目重新聚焦于软件和配套解决方案。今天的报告支持，目前苹果正在重建这支团队，但将重新聚焦于自动驾驶系统，而不是汽车生产。
最近的消息是，苹果已从加利福尼亚州汽车管理部门获得了自动驾驶汽车许可证，并开始使用一支雷克萨斯RX450h SUV小型车队对其自动驾驶技术加以测试。
