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易百客获2000万Pre-A轮合作 共享电动车即将开入校园

【内容摘要】嫌骑单车太累?共享电动车马上就来了!今日,无锡易百客科技有限公司宣布完成2000万Pre-A轮合作,合作方为青岛昌盛集团。2016年8月,易百客获上海交大“零号湾”伯黎孵化器孵化并领投天使轮,同年11月获得青岛昌盛集团战略合作。此次合作是青岛昌盛集团的第二次合作。易百客创始人曹高明表示,本次合作将用于新款电

【内容摘要】嫌骑单车太累?共享电动车马上就来了!今日,无锡易百客科技有限公司宣布完成2000万Pre-A轮合作,合作方为青岛昌盛集团。2016年8月,易百客获上海交大“零号湾”伯黎孵化器孵化并领投天使轮,同年11月获得青岛昌盛集团战略合作。此次合作是青岛昌盛集团的第二次合作。


易百客创始人曹高明表示,本次合作将用于新款电动车采购、团队建设和品牌推广。

易百客是一家校园智能电动车企业,以校园+智能电动自行车+共享出行的方式,满足校园学生的中短途出行需求。与共享单车使用方法相似,校内用户需要下载易百客APP,注册账户,经过实名认证并充值199元保证金,通过APP地图寻附近可使用车辆,地图上会显示每辆车的车牌号、剩余里程,扫描车辆编号二维码或者输入车辆编号,就可轻松启动电动车,需要短暂停放时点击“锁车”,车锁就会自动锁上,返还车辆时,点击“还车”即可。

目前,易百客在长三角5座城市5所高校共投放600辆共享电动车,用户量达10万人,活跃用户5万,共享超30万次。易百客的收费标准为前15分钟1元,每小时3元,每天30元封顶。易百客的每辆电动车造价、电池采购成本和其他运营成本超过3000元,客单价2元多,日均使用次数达7次,每辆车每天可收取16元租金,目前毁损率控制在千分之三。今年3月已实现收支平衡,4月开始盈利。

易百客的投放地点在校园内,可以骑出校外,但必须返还在校内。每辆电动车配备锂电池,可供骑行60公里,每个区域设有管理人员,负责更换电池、为电池充电。在用户解锁电动车时,也会提醒剩余里程。

为了保障用户骑行的安全,易百客按照国家标准,电动车限速20公里/小时,并为每位用户购买了保险,同时与上市电动车生产厂家合作,生产优于市面上的更安全、轻便、易于维护的第三代车型。在未来,也会尝试与交通部门合作,通过物联网技术,监控违规行为。

与共享单车相比,共享电动车的成本更为高昂,但易百客单价更高,同时损毁率更低。曹高明表示,他认为如今正火的共享单车难以对易百客构成竞争,因为它们所面向的是具有不同需求的人群,共享单车满足短程骑行,价格低廉,共享电动车骑行体验更佳,速度更快,适合中短程出行。在未来的共享汽车、甚至无人汽车出现后,服务的是又将是另一类人群。

早在四年前,曹高明就开始做国内最早的校园电动车分时服务“爱租车”,主打电动车长期租赁,那时,还没有共享的概念,ofo也只是在北京高校开始布局。在2016年8月,曹高明启动易百客,开始尝试短期租赁,研发软件,将交易过程由线下搬到线上。

与后来入局的校园共享电动车公司猎吧、租八戒、萌小明相比,易百客启动更早,有着丰富的人才、技术、运营经验。

共享单车火起来之后,共享充电宝、共享篮球、共享雨伞如雨后春笋冒出,共享经济成为了资源的必争之地,曹高明认为,在出行领域,共享这是一个好现象,也是未来发展的趋势。就共享电动车而言,电动车的行驶里程远远超过自行车,电动车正逐渐成为国人中短程出行首选,共享电动车是更高频次的需求,具有广阔的市场空间。

下一步,易百客计划在已投放的高校加大电动车投放量,同时以长三角为圆心往全国进行扩展,预计在今年覆盖30座一线城市50所高校,投放5万辆,服务超百万大学生。

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