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共享经济看似是资源狂欢,但它能火离不开这个原因

【内容摘要】日前,中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示,2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元,增长率为76.4%。1最近,“娱乐圈纪委”王思聪跑到创投圈来“怼人”了。他发了这样一条朋友圈:“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。”就在他说这句话之前,聚美优品宣布将以3亿元收

【内容摘要】日前,中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示,2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元,增长率为76.4%。

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最近,“娱乐圈纪委”王思聪跑到创投圈来“怼人”了。他发了这样一条朋友圈:“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。”

就在他说这句话之前,聚美优品宣布将以3亿元收购共享充电宝企业街电科技60%的股权,并且陈欧将担任街电董事长。甚至陈欧还“怼”了回去:“谢谢思聪监督……”

而在王思聪说这句话之后的第3天,小电、Hi电、非常电三家共享充电宝企业在同一天发布了合作消息。粗略统计,在短短一个多月内,共享充电宝行业内总合作额已逼近12亿人民币。

资源疯了吗?很多人发出这样的疑问。但其实,资源并非“脑袋发热”,他们合作的并非充电宝,而是充电宝背后的“共享经济”。

日前,中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示,2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元,增长率为76.4%。

这几年来,国内从共享网约车到共享单车,再到共享充电宝、共享篮球、共享雨伞、共享房屋等,资源的脚步一直没有停下。其实,资源真正盯上的,是共享经济背后,现代社会人们对于便捷和灵活的生活方式的向往。

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共享经济下的生活方式之所以能被人们所接受和喜欢,其实是因为我国城市化发展存留了太多的问题,着实为人们的生活添了不少“堵”。

从20%的城镇化率发展到70%,欧洲花了200年、美国花了120年、日本花了80年。再来看看中国,建国时,我国的城镇化率为17%,到了改革开放后,“嗖的”窜到了56%,以1%的年均速度在增长,远超其他国家。

速度太快,并不见得是件好事。因为,城市并非冰冷的存在,每个城市都有其独特的生命历程。城市和城市群,是一种自然形成的生态体。

例如欧洲有不少历史名城都有着几百甚至上千年的积淀,且城市与周边城市之间具有内生的关联性和协同性。但在我国,许多城市乃至城市群的规划,都是在行政命令下产生的。

“拔苗助长式”的城市建设留下了许多后遗症,具体表现在大城市资源集中,人们“争相抢夺”,但依旧不够用;小城市因资源的匮乏留不住人才,“空有虚壳”。

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那么,如何解决“大城市病”,缩小城市间的差异,让大城市更宜居,让小城市更有未来?

据世界银行测算,一个人口在百万级以上的城市,如果采用全方位的智慧化管理,在投入不变的情况下,城市的综合发展收益将提高2.5-3倍。

与之不谋而合的是,早在几年前,我们国家就提出了智慧城市的概念。目前中国95%的副省级城市、83%的地级城市,超过500个城市均明确提出或正在建设智慧城市。

以往,我们总是以“人流”“物流”等词汇来形容一个城市的发展。而如今,则要看这个城市的“数据流”“信息流”等智慧化程度。所以,从本质上来说,智慧城市即数字城市。

但城市并非孤立的个体,国家在大力发展智慧城市和城市群的同时,也提出了智慧城市群的概念。从一个城市的智慧,到一群城市的智慧,运用云计算、物联网、大数据、人工智能等新技术,最终达到城市间的数据开放、信息互通、资源共享、协同运作。

城市越智慧,生活就越有幸福感。在人们每天都能感受到的交通上,通过采用先进技术,使得通勤率大大提升,例如中国首条城际地铁广佛线,采用西门子智能交通解决方案,往返于广州、佛山两地的上班族仅需39分钟便可抵达目的地。

另外,城市的资源共享也大大提高了人们生活的便利性,如在一些先行先试的城市,市民去医院看病,无需携带现金和社保卡,即可直接在手机上挂号、查报告,并使用支付宝完成移动支付。

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尽管智慧城市群建设是一项由国家主导的政策方针,但最后受益的是每一个人。所以,除了政府这条自上而下的改革道路,民间还有一条自下而上的助力之路。人人都可以不遗余力的献出自己的一份力。

中国工程院院士、中国互联网协会理事长贺铨则认为,智慧城市群的发展是个量大面广的项目,凭借技术上和成本上的领先优势,跨国企业大有可为。

城市间的连接,靠经济和文化;而要打破城市间的孤立状态,可从交通入手。如何让智慧城市群的大交通“大而有序”?西门子就是一个典范。通过先进的数字化技术,将杂乱的交通系统有机地融合为综合性智慧交通网络,实现提前预知故障,最大程度减少意外故障发生,保障最大运能和最高可用性,确保城市交通、城际交通的高效运转。

截至2016年底,西门子已为中国14个城市的31条地铁线路提供技术支持。例如,为北京地铁10号线提供列车自动控制系统,除鼓励本地公交外,还可通过将公交和私家车纳入一个整体交通管理框架,优化交通流量,助力环保。

当然,交通只是一个方面,在智慧城市群框架下的智能基础设施领域,如楼宇及能源等方面,西门子也不遗余力,通过数字化技术全面有效地推动资源整合,提升城市的运转效率,加快城市智慧化进程。

如果说,共享经济的发展,是城市中一辆车、一个充电宝、一个篮球的便捷共享。那么,在短短一个多月内,共享充电宝行业内总合作额已逼近12亿人民币。0是一种更加可持续的城市发展模式,也为每个人的生活和工作带来了更多的可能性。

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