【内容摘要】巴歌出行采取的策略是“运营社会化”，即针对每一辆车，从附加价值入手，而非单纯购置更多汽车。
3月14日消息分时租赁平台巴歌出行完成1000万元天使轮合作，由宝驾出行合作。此轮合作将用于提升运营水平和拓展城市范围。
巴歌出行是一家新能源汽车的分时租赁服务平台，已在北京、广州、唐山等地区开通运营，其中北京市场有近300辆汽车。巴歌出行免收押金，按车型收费，目前全国每天有1000多单交易量，客单价40元到50元。
我国的汽车分时租赁几乎是从零起步。据推算，按照5%的渗透率和30元客单价，全国分时租赁市场的规模会达到648亿元。其中仅北京的需求就达到数万辆，但目前还未有一家公司投放车辆过千，这一市场还处于巨大的空白。
尽管市场巨大，但购置汽车的资源投入高、车牌少、运营难等问题一直是摆在创业公司面前的难题。近日传出倒闭的“友友用车”虽然合作额达到2000万美元，但面对购车、停车的巨大成本，其微薄的利润仍无法支撑业务模式。
对此，巴歌出行创始人孙杨表示：“分时租赁市场确实很难做，但是一旦做起来就是无法想象的。友友用车由于资源链断裂倒下，这也是行业发展的规律。”
巴歌出行采取的策略是“运营社会化”，即针对每一辆车，从附加价值入手，而非单纯购置更多汽车。具体来说，巴歌出行计划招收车辆出行的周边服务人员，如汽车管理员、修理厂、洗车店等，先利用有限车辆建立分时租赁的生态。虽然车辆成本高，但周边设施却是轻资产、可盈利的模式。
未来，等到运营车辆达到一定规模，巴歌出行将采取加盟模式，为各地加盟者提供完整的运营方案，利用加盟者资源来占领市场。
