南通需要从以下几个方面入手推进：
一是建设丝绸之路经济带与新海上丝绸之路交汇点城市。南通的沿海沿江港口东临太平洋，与日、韩隔海相望，连接世界上100多个港口，通过铁路西连中西亚，直抵欧洲大陆，处于“丝绸之路经济带”与21世纪海上丝绸之路双向开放的交汇窗口位置，可实现从太平洋与欧亚大陆互通。南通不仅是中亚等内陆国家向东的便捷出海口之一，还是东南亚诸国通过海铁联运抵达中西亚至欧洲大陆的港口。丝绸之路经济带与新海上丝绸之路交汇点的地位，为南通建设长三角北翼经济中心，拓展了新内涵。我们应根据此特点，一方面加快港口建设，加快南通铁路网建设，加快港口与铁路的衔接工程建设，使南通的江海综合港口成为连接丝绸之路经济带与新海上丝绸之路枢纽大港；另一方面要大力拓展南通沿海沿江港口与丝绸之路经济带和海上丝绸之路相关国家和地区之间的货运业务。
二是确立南通在长江经济带的交通枢纽地位。南通有靠江、靠海、靠上海的优势，现已建立立体交通网络：南通拥有3个海港9个江港港区组合成的江海综合港口，出长江口可至中国沿海各港口及世界上100多个港口，溯江而上可至长江各港口；宁通高速、沈海高速等多条高速公路使南通与全国高速公路网连通；南通机场已开通的十几条航线以及南通至上海虹桥、浦东机场1-2小时的车程，使南通的国际国内航空便捷；新长铁路、宁启铁路、海洋铁路，使南通铁路与全国铁路网相连。已开工的沪通铁路，是国家铁路“十二五”规划建设的重点项目，国家沿海铁路大通道——黑河至三亚运输通道的重要组成部分。沪通铁路建成后将开行动车组，届时上海至南通有望1小时内互达。沪通长江大桥和沪通铁路的建设，打通了我国沿海发展轴南北联系，将沿江沿海发展轴紧密契合，引领沿海经济要素向长江经济带辐射。
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