【内容摘要】近日，据消息人士透露，国内打车应用快的打车将涉足快递业务，试水O2O模式。为了证实消息的真实性，央广网科技第一时间向快的打车求证，对此，快的打车方面表示，之前出租车和商务车产品解决的是人的流动，未来物的流动也将有可能成为快的打车发展的方向之一。
若此次快的打车涉足快递业务属实，那将成为继积分商城、司机之家之后在O2O领域的又一次试水。据悉，日前，快的打车推出定位于中高端商务用车品牌“一号专车”，布局商务用车市场。
打车应用Uber涉水快递
作为国内打车应用的“鼻祖”，Uber在国外资源市场被誉为是下一个千亿美元市值的企业。然而为什么“Uber”会被业内看好，而不是其他类似于Facebook、google之类的企业，其根本原因就在于其所构建的综合智能生活体系是未来人们生活方式的雏形。而这其中，快递业务也是Uber的一大亮点。据悉，在国外，Uber的快递类服务为人津津乐道，今年4月Uber在纽约试点了名为RUSH的当日送达快递服务，每单起价15美元。
当然，Uber所送的物品并不限于普通的包裹。去年7月，Uber宣布与31座城市的本地冰淇淋卡车推出Uber IceCream服务，用户可以用Uber招来冰淇淋卡车，并用Uber账号付款。而在今年的情人节，Uber又推出了送花服务。用户可以在Uber选好鲜花， 找一个合适的司机，再让司机把花送到指定地点。类似于这样的服务，在国外Uber用户可以享受很多，而这也是国外资源市场看重Uber未来发展的重点。
打车软件向差异化转变
众所周知，打车应用作为移动互联网时代的产物，在业内一直颇具争议性。尤其是在商业模式方面，一直被认为“只烧钱，不挣钱”。因此，关于打车应用市场未来的发展，业内人士也是普遍持不看好态度。不过在4月份的时候，快的打车称已探索出除广告以外更多适合自身的商业模式，包括线上线下的营销活动等，实现了一季度单月近千万元的营收。
种种迹象表明，快的打车涉足快递业务还是具备一定的可能性。纵观打车应用市场发展，已经开始从最初的依靠补贴来圈市场向寻求差异化模式转变。如果单靠唯一的打车应用身份，在未来的市场发展中将很难生存，因此打多元化发展才是未来打车应用市场发展的必然趋势。
