答：2019是中国经济结构转型深化年，中国经济改革与体制改革交织，牵一发而动全身，合作与出口的兴奋剂逐渐减量，改革进入剧痛期，贫富差距导致的民怨与市场效率低下导致的通胀，将越来越严重。
疯狂的北京抢车潮给2019划上句号。在限车之前的几天里，北京车市一天的成交量相当于半年的成交量，原因很简单，资源过度集聚没有被打散，人口集聚效应就不可能改变，在限车令之前抢购到手的人，可以省去几万块钱的成本，只要首都继续拥有各方面的优势资源，从车辆、道路到房产，所有的资源相比而言将越来越匮乏。
到一线城市寻找机会，在一线城市降低生活成本，这是所有经济人的理性选择，但个人的理性选择形成了整体的非理性，因为整体框架、制度设计是非理性的。
上述案例正是中国经济的象征：既有模式撞到南墙不得不回头，资源分配体制没有改革使大众不愿意回头，而制度恶化加剧对行政权力与青天文化的路径依赖。北京限车令只是资源无度集聚下，行政权力再次扩张的一个小小案例。
 民众不富、民间资源无处可去，在与垄断企业的碰撞中败下阵来。民间市场萎缩，垄断与资源时代必然导致贫富差距进一步扩大，既得利益阶层在包括个税改革、房产税改革、退休制度改革等各个方面游说，使得中国的税收、福利制度改革不能解决现有的分配失衡问题，反而成为通胀的同义语，每年获得上千元保障的低收入阶层，有可能支付更大的代价，每天提着菜篮子发愁，提振内需成为一句空话。
如果中国改革依然无法在民富、民资使用方面取得突破，中国此轮改革会成为洋务运动悲剧的重演。
    21世纪经济报道“中国可以在2019超过美国，重新恢复它曾经拥有过的世界最大经济体的地位。”OECD(经济合作与发展组织)发展中心出版的《中国经济的长期表现——公元960-2030年》在京发布，其作者安格斯·麦迪森“语出惊人”。
而且这个爆炸式的结论还是“基于一个相当保守的假定”，麦迪森在书中称。
几年前，中国经济学家林毅夫曾经大胆预测，中国的经济规模将可能在2030年左右超过美国；而麦迪森又将这一时间表提前了15年，距今也将不过是7年之后的事情。
安格斯·麦迪森是曾在OECD担任多个高级职务，并被公认为当代最伟大的经济历史数据的考证和分析专家。